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低平板挂车最早起源于20世纪初期的美国，用于运输农业机械和重型设备。随着工业化进程的加速和交通运输需求的增长，低平板挂车得到了广泛应用。在发展过程中，低平板挂车经历了技术升级和改进。例如，普及使用的轮胎、制动系统和悬挂系统等都有显著改进，提高了其安全性能和运输效率。同时，低平板挂车也逐步扩大了应用范围，不仅用于运输重型机械和设备，还被广泛应用于建筑、能源、矿山、冶金、化工等行业。
低平板半挂车的主要特点包括：
1. 车厢底部呈平板状，便于装载和卸载大型和重量较大的货物。
2. 底盘高度较低，可在限制较低的通行条件下行驶，如通过桥梁、隧道等。
3. 可搭载各种类型的货物，如工程机械、建筑材料、大型设备等。
4. 由于后部拖挂车与前部牵引车分离，因此在运输成本、维护保养等方面具有一定的优势。
5. 运输货物时相对稳定，不易发生货物滑移或者倾覆等情况。
低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架最低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。
新乡市国宇挂车车辆有限公司拥有20年以上的生产经验和大量的客户案例，可根据客户需求生产出令客户满意的产品。我们生产的半挂车、集装箱物流大厢车、厢式半挂车、低平板半挂车、飞翼半挂车、自动篷布半挂车、骨架式半挂车、17.5米半挂车、砂石密封车、水泥罐车、干粉砂浆系列产品，均具备高品质保障。我们始终致力于为客户提供优质服务，期待您的合作！
