17.5米低平板半挂车

  17.5米大板车型的出现可以追溯到2004年版的GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》，里面明确了用于“运送不可拆解物体的低平板专用半挂车”不受当时普通半挂的长度限制，同时规定了车宽限值为3米，由此17.5米平板挂车横空出现。据了解，当时的17.5米大板是作为特种车辆使用而诞生的，为了满足当时的13米挂车运输不了的不可拆卸的货物，这样普通的运输就不必使用专业的大件运输车。

  2007年，由于大板的违规装载量，工信部正式取消17.5米大板的生产公告，本以为17.5米大板会逐渐地开始减少并走向淘汰。但在实际使用过程中，由于体积大、装载量多等优势，17.5米大板车成为了国内众多物流企业、散户司机偏爱的车型。17.5米大板车成为普货运输的“主力军”，把人有多大胆,地有多大产体现的淋漓尽致。17.5米半挂车如果去拉家电普货,其恐怖的装载容量远超其他类型半挂。严重干扰了正常的货运市场，同时违规装货带来的超长超宽超高也影响通行效率和行车安全，造成交通隐患。

  时至如今,17.5米半挂车依旧活跃再大型不可拆卸货物的运输之中。由于市场的需求,以及17.5米半挂车强大的装卸优势。是的不少厂家在发货的时候,都会优先考虑17.5米半挂车。由于各项规定的逐步落实,13.75米半挂车逐渐取缔了17.5米半挂车的统治地位,成为如今的新选择。

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